Como, em dez anos, Portugal se tornou o maior produtor de bicicletas da Europa.
La principale raison serait la mise en place par l'Union Européenne d'une taxe sur l'importation des vélos chinois ultra-subventionnées par Pekin.
O principal motivo seria a instituição pela União Européia de um imposto sobre a importação de bicicletas chinesas ultra-subsidiadas por Pekin.
Oui, mais il n'y a pas que ça. Voici le résumé de l'histoire.
Sim, mas não é só isso. Aqui está o resumo da história.
Pour rétablir les faits, en juillet 1991 la fédération européenne des fabricants de bicyclettes, l'EBMA (European Bicycle Manufacturers Association) dépose une plainte à la Commission Européeenne.
Para esclarecer, em julho de 1991, a Federação Europeia de Fabricantes de Bicicletas, a EBMA (European Bicycle Manufacturers Association), apresentou uma queixa à Comissão Europeia.
Le Portugal est doublement adhérent à cette organisation avec la MUBi (associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta) et la FPCUB (Federação Portuguesa Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta)
Portugal adere duplamente a esta organização com a MUBi (associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta) e a FPCUB (Federação Portuguesa Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta)
Le 8 septembre 1993, le Journal Officel de la Communauté Européeenne annonce une taxe anti-dumping de 30.6% sur les importations de bicyclettes chinoises. En 2005 ce sont celles provenant du Vietnam qui sont taxées à 34.5%
Em 8 de setembro de 1993, o Jornal Oficial da Comunidade Europeia anunciou um imposto antidumping de 30,6% sobre as importações de bicicletas chinesas. Em 2005 as do Vietnã foram tributadas em 34,5%
La taxe passe à 48.5% en 2013 et s'étend à d'autres pays asiatiques. L'enquête sur les importations provenant d'Indonesie, de Malaisie, du Sri Lanka et de Tunisie à révélée que les fabricants chinois déclarent de fausses installations pour détourner les taxes européennes. Il en sera de même en 2015 pour le Cambodge, le Pakistan et les Philippines
O imposto subiu para 48,5% em 2013 e se estendeu a outros países asiáticos. Uma investigação sobre as importações da Indonésia, Malásia, Sri Lanka e Tunísia revelou que os fabricantes chineses estão alegando instalações falsas para sonegar impostos europeus. Será o mesmo em 2015 para Camboja, Paquistão e Filipinas
En 2017 une plainte identique est déposée auprés de la Commission Européenne pour les vélos électriques en provenance de Chine qui seront taxés de 10 à 70% le 18 janvier 2019.
Em 2017, uma reclamação idêntica foi apresentada à Comissão Europeia para bicicletas elétricas da China, que serão tributadas de 10 a 70% em 18 de janeiro de 2019.
Depuis la fin 2018, 135 mesures anti-dumping et anti-subvention sont en place en Europe, dont 93 pour la Chine et elles ont permis de protéger 320000 emplois en Europe.
Desde o final de 2018, 135 medidas anti-dumping e anti-subsídios foram implementadas na Europa, incluindo 93 para a China, e ajudaram a proteger 320.000 empregos na Europa.
Mais ce n'est pas la seule raison qui a permis au Portugal d'atteindre la 1ère place de fabricant de bicyclette.
Mas não foi só este o motivo que permitiu a Portugal alcançar o 1º lugar de fabricante de bicicletas.
Il y a au départ une volonté du Portugal.
COMPETE2020, organisme du Ministere de l'Economie et du Tourisme chargé de la promotion et de la dynamisation du tourisme a eu une importance cruciale en cofinancant deux projets.
Existe inicialmente uma vontade de Portugal.
O COMPETE2020, órgão do Ministério da Economia e do Turismo responsável pela promoção e dinamização do turismo, tem tido uma importância crucial ao cofinanciar dois projetos.
Triangle's et Portugal Bike Value.
En 2015, dans le secteur d'Agueda, une joint-venture de 3 entreprises de la région, Rodi, Ciclo Fapril et Miranda e Irmão, reliées par l'amitiés qui unit leurs administrateurs a donné naissance à Triangle's.
Em 2015, no setor das Águeda, deu origem à Triangle o joint venture de 3 empresas da região, Rodi, Ciclo Fapril e Miranda e Irmão, ligadas pelas amizades que unem os seus dirigentes.
Rodi basée à Aveiro a été crée en 1948. Elle à une position de leader sur le marché européen des roues et jantes de vélos en aluminium.
Rodi com sede em Aveiro foi fundada em 1948. Tem uma posição de liderança no mercado europeu de rodas e aros de bicicleta de alumínio.
Miranda installé à Agueda est spécialiste des pièces en aluminium forgé. Rodi et Miranda sont déjà fournisseurs des plus grands fabricants de vélos en Europe.
Miranda, com sede em Águeda, é especialista em peças forjadas de alumínio. Rodi e Miranda já são fornecedores dos maiores fabricantes de bicicletas da Europa.
Ciclo Fabril également installé à Agueda, a été créé en 1965 afin de répondre aux besoins croissants des vélos et motos au Portugal. Elle a un grand savoir faire dans le domaine du soudage.
Ciclo Fabril também sediada em Águeda, foi criada em 1965 para dar resposta às crescentes necessidades de bicicletas e motociclos em Portugal. Ela tem grande know-how na área de soldagem.
Triangle's, pionnière au Portugal et en Europe est ainsi équipée d'une technologie innovante sur la transformation de l'aluminium et a débutée avec une unité de fabrication d'environ 20000 m2 de surface couverte à Borralha prés d'Agueda.
Triangle's, pioneira em Portugal e na Europa, está assim dotada de uma tecnologia inovadora na transformação do alumínio e iniciou-se com uma unidade fabril com cerca de 20.000 m2 de área coberta na Borralha perto de Águeda.
C'est la première usine au monde à produire des cadres de vélo en aluminium de façon robotisée en adaptant la robotisation du secteur automobile à la bicyclette.
É a primeira fábrica no mundo a produzir de forma robotizada quadros de bicicletas em alumínio, adaptando a robotização do setor automotivo à bicicleta.
La production a démarrée fin 2016 pour atteindre 150000 cadres en 2017 et une prévision de 500000 cadres par an avec actuellement 200 salariés dont 30% sont hautement qualifiés.
A produção começou no final de 2016 para atingir 150.000 executivos em 2017 e uma previsão de 500.000 executivos por ano com atualmente 200 funcionários, 30% dos quais altamente qualificados.
De par sa situation en Europe, l'entreprise qui a toutes les certifications, parvient à réduire les délais de livraisons et les coûts logistiques et peut être ainsi compétitive.
Por estar localizada na Europa, a empresa, que possui todas as certificações, consegue reduzir prazos de entrega e custos logísticos, podendo assim ser competitiva.
Portugal Bike Value qui est une marque enregistrée à l'international et auquel ont participé 10 entreprises, est destiné à promouvoir la fabrication portugaise du deux-roues à l'étranger et a été créé également en 2015 par ABIMOTA
Portugal Bike Value é uma marca registada internacionalmente em que participam 10 empresas, que visa a promoção da produção portuguesa de veículos de duas rodas no estrangeiro e foi também criada em 2015 pela ABIMOTA
ABIMOTA (Associação Nacional das Indústrias de Duas Rodas, Ferragens, Mobiliário e Afins) est une organisation à but non lucratif fondée en 1975, considérée d'utilité publique et acréditée par la Direção Geral do Emprego e das Relações do Trabalho.
ABIMOTA (Associação Nacional das Indústrias de Duas Rodas, Ferragens, Mobiliário e Afins) é uma entidade sem fins lucrativos fundada em 1975, considerada de utilidade pública e credenciada pela Direção Geral do Emprego e das Relações do Trabalho.
Elle a mis en place un plan d'action pour accompagner un groupe de PME dans leur processus d'internationalisation dont le but est d'accroître la présence internationale, l'accès aux marchés étrangers et la notoriété de "destination Portugal" en tant qu'acteur du secteur.
Estabeleceu um plano de acção de apoio a um grupo de PME no seu processo de internacionalização, que visa aumentar a presença internacional, o acesso ao mercado externo e a notoriedade do “destino Portugal” como ator do setor.
Le projet Portugal Bike Value a reçu à Berlin, le grand prix des European Enterprise Promotion Awards 2020 (EEPA).
O projeto Portugal Bike Value recebeu em Berlim o grande prémio dos European Enterprise Promotion Awards 2020 (EEPA).
Cette distinction de la Commission européenne recompense les initiatives des entreprises et leur contribution au développement économique et à l'emploi dans les régions.
Esta distinção da Comissão Europeia recompensa as iniciativas empresariais e a sua contribuição para o desenvolvimento económico e o emprego nas regiões.
Depuis la création de Portugal Bike Value, les propositions d'investissements internationaux du monde entier permettent d'estimer un potentiel de création de 800 emplois directs.
Desde a criação do Portugal Bike Value, as propostas de investimento internacional de todo o mundo têm permitido estimar um potencial de criação de 800 empregos diretos.
Grace à ces projets, alors que le Portugal a exporté 150 millions d'euros en 2015, ce montant à presque triplé en 2020 montrant une reconnaissance internationale de la qualité, de l'innovation et de l'entreprenariat du pays.
Graças a estes projetos, enquanto Portugal exportou 150 milhões de euros em 2015, este valor quase triplicou em 2020, o que demonstra um reconhecimento internacional da qualidade, inovação e empreendedorismo do país.
En 2019, le Portugal s'est affirmé comme le plus grand producteur européen de vélos avec 2.7 millions d'unités, aprés être passé de 427000 unités par an à 1.2 millions en 2012.
Em 2019, Portugal afirmou-se como o maior produtor europeu de bicicletas com 2,7 milhões de unidades, depois de ter passado de 427 mil unidades por ano para 1,2 milhões em 2012.
Il devance l'Italie son concurent habituel qui produit 2.1 millions, l'Allemagne avec 1.5 millions et la Pologne avec 0.9 millions.
Está à frente da Itália, seu concorrente habitual que produz 2,1 milhões, Alemanha com 1,5 milhão e Polônia com 0,9 milhão.
L'exportation des vélos électriques est passée de 19 millions d'euros en 2017 à 52 millions en 2019 soit 10% du chiffre d'affaire total à l'exportation
A exportação de bicicletas elétricas aumentou de 19 milhões de euros em 2017 para 52 milhões em 2019, ou seja, 10% do volume total das exportações
L'industrie portugaise du vélo est composée de petites et moyennes entreprises, qui emploient au total environ 1 700 travailleurs, dont 900 dans la production de vélos et le reste dans les composants.
A indústria portuguesa de bicicletas é composta por pequenas e médias empresas, que no total empregam cerca de 1.700 trabalhadores, dos quais 900 na produção de bicicletas e o restante na produção de componentes.
Le Portugal a ainsi la premiere entreprise au monde à souder des cadres de velo en aluminium à l'aide de robots,
Portugal tem assim a primeira empresa do mundo a soldar quadros de bicicletas em alumínio com recurso a robôs,
l'entreprise qui fabrique les selles de vélo les plus légères au monde,
et la premiere usine de cadres en carbone hors Asie,
a empresa que fabrica os selins de bicicleta mais leves do mundo,
e a primeira fábrica de armações de carbono fora da Ásia,
la plus grande usine d'assemblage de vélos
a maior montadora de bicicletas
et la plus grande usine de roues de vélos en Europe.
e a maior fábrica de rodas de bicicleta da Europa.
Parmi ces entreprises, RTE basée à Vila Nova de Gaia a été créé en 1983. C'est la plus grande usine d'assemblage de bicyclette d'Europe avec plus de 500 salariés et 6 lignes de montage.
Entre estas empresas, a RTE com sede em Vila Nova de Gaia foi fundada em 1983. É a maior montadora de bicicletas da Europa com mais de 500 colaboradores e 6 linhas de montagem.
RTE fabrique les jantes, rayons et fourches. Elle produit 5 000 à 6 000 vélos par jour, soit un vélo toutes les 45 secondes qui sont destinés en particulier pour Decathlon.
A RTE fabrica jantes, raios e garfos. Ela produz de 5.000 a 6.000 bicicletas por dia, ou uma bicicleta a cada 45 segundos, que se destina principalmente à Decathlon.
Et Orbita basée à Agueda a été créé en 1971. Elle fabrique une large gamme de types de vélos.
E a Orbita com sede em Águeda foi fundada em 1971. Fabrica uma vasta gama de tipos de bicicletas.
Des utilitaires, de montagne, de course, de tourisme, hybrides, de croisière et de BMX mais également pour enfants, vintage, à deux pilotes, tricycles et pliants.
Utilitários, montanha, corrida, turismo, híbridos, cruzeiro e BMX, mas também para crianças, vintage, dois pilotos, triciclos e dobráveis.
70% de sa production est exportée vers l'Europe, l'afrique et l'amérique, le reste étant destiné au marché portugais.
70% da sua produção é exportada para Europa, África e América, o restante vai para o mercado português.
Mais au Portugal, le vélo reste lié aux loisirs et au sport. 0.5% des habitants de Lisbonne et Porto l'empruntent pour se déplacer.
Mas em Portugal, o ciclismo continua ligado ao lazer e ao desporto. 0,5% dos habitantes de Lisboa e do Porto utilizam-no para se locomover.
Porto devrait achever la construction de son premier réseau cyclable de plus de 50 kilomètres d'ici à la fin de l'année. Lisbonne de son côté devrait disposer de 200 kilomètres de pistes cyclables d'ici à fin 2021.
O Porto deverá concluir a construção da sua rede do primeiro ciclo com mais de 50 quilómetros até ao final do ano. Lisboa, por seu lado, deverá ter 200 quilómetros de ciclovias até ao final de 2021.